Yn 'e autokamera nimt de lens de ferantwurdlikens foar it fokusjen fan it ljocht, it projektearjen fan it objekt binnen it sichtfjild op it oerflak fan it ôfbyldingsmedium, wêrtroch in optysk byld ûntstiet. Yn 't algemien wurde 70% fan 'e optyske parameters fan 'e kamera bepaald troch de lens. Dit omfettet faktoaren lykas brânpuntsôfstân, diafragmagrutte en ferfoarmingskarakteristiken dy't de ôfbyldingskwaliteit signifikant beynfloedzje.
Tagelyk meitsje optyske lenzen 20% fan 'e kosten út, mar twadde nei CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), dat goed is foar 52% fan 'e totale kosten. Lenzen binne in krúsjaal ûnderdiel yn kamera's yn auto's fanwegen har rol by it garandearjen fan ôfbyldings fan hege kwaliteit ûnder ferskate ljochtomstannichheden en ôfstannen. De CIS is ferantwurdlik foar it omsette fan ûntfongen ljochtsignalen yn elektryske sinjalen; dit proses is essensjeel foar digitale ôfbyldingssystemen, om't it fierdere ferwurking en analyze mooglik makket. Hege prestaasjeslenzen garandearje dat mear details en in breder perspektyf fêstlein wurde kinne, wylst ôfwikingen minimalisearre wurde en de dúdlikens ferbettere wurdt.
Dêrom moat by it ûntwerpen fan in ynboud kamerasysteem wiidweidich omtinken jûn wurde oan de koördinaasje fan beide komponinten om optimale resultaten te berikken. Dit omfettet net allinich it selektearjen fan passende lensspesifikaasjes, mar ek it effektyf yntegrearjen dêrfan mei sensortechnology om in naadleaze operaasje yn ferskate senario's te garandearjen.
De tapassingsomjouwing fan autolenzen omfettet benammen sawol ynterieur- as eksterieuraspekten fan auto-ûntwerp. Binnen yn 'e kabine wurde kamera's faak brûkt om de status fan 'e bestjoerder te kontrolearjen fia gesichtsherkenning of eachfolchtechnologyen dy't rjochte binne op it beoardieljen fan oandachts- of wurgensnivo's. Derneist ferbetterje se de feiligens fan passazjiers troch realtime monitoringmooglikheden te bieden tidens de reis en ôfbyldings te meitsjen dy't kinne helpe by ûngemakûndersiken of fersekeringsclaims.
Bûten de kabine binne dizze kamera's strategysk op ferskate ûnderdielen ynstalleare - foarste bumpers foar warskôgings foar botsingen foarút; efterste seksjes foar parkearassistinsje; sydspegels of panielen foar bline hoekdeteksje; allegear bydrage oan in wiidweidich 360-graden panoramysk tafersjochsysteem ûntworpen om de algemiene feiligens fan auto's te ferbetterjen. Fierder brûke efterútgongsôfbyldingssystemen dizze eksterne kamera's om bestjoerders ferbettere sichtberens te jaan by it efterút riden fan har auto's, wylst botsingswarskôgingssystemen gegevens brûke fan meardere sensoren, ynklusyf dy yntegreare yn dizze kamera's, om bestjoerders te warskôgjen foar potinsjele gefaren yn har omkriten.
Oer it algemien bliuwe foarútgong yn optyk en sensortechnology ynnovaasje binnen auto-tapassingen oandriuwe, om't fabrikanten stribje nei it ûntwikkeljen fan tûkere auto's dy't binne foarsjoen fan ferfine fisuele systemen dy't feiligensnormen en brûkersûnderfining kinne ferbetterje.
Pleatsingstiid: 18 novimber 2024